Beschreibung
Hier ist ein wunderschönes 10-Fuß-Dinghy oder Daysailer, das sich zwischen unserem Eastport Pram und dem Passagemaker Dinghy einfügt.
Eastport und Passagemaker sind „Prams“, das heißt, sie haben sowohl am Bug als auch am Heck flache Spiegel. Bevor wir über die Tenderly sprechen, ist es hilfreich zu verstehen, warum der Eastport Pram und das Passagemaker Dinghy so aussehen, wie sie es tun: Es geht darum, das Volumen auf der kleinstmöglichen Grundfläche zu maximieren. Wenn der Bug des Eastport Pram spitz zulaufen würde, anstatt quadratisch zu sein, hätte es vielleicht 60 % der Nutzlast, kaum genug für einen Erwachsenen, und 40 % weniger Stabilität.
Designer John Harris hatte über ein „Steven-Dinghy“ nachgedacht, das sowohl schön als auch einfach zu bauen ist - Tenderly ist das Ergebnis.
Die Tenderly ist zehn Fuß lang (305 cm), 132 cm breit und kann eine Nutzlast von 193 kg transportieren. Der Rumpf zeichnet sich durch eine anmutige Klinker-Beplankung und leicht zu führende Linien aus. Die Stabilität ist solide, und das Boot bietet Platz für zwei Erwachsene und ein Kind. Die traditionelle Innenausstattung umfasst standardmäßig geteilte Innenweger und optional Bodenbretter. Getakelt mit einem großen, effizienten Luggersegel ist sie in allen Punkten sportlich und reaktionsschnell. Sie rudert auch gut mit einem, zwei oder drei Passagieren und lässt sich mit einem 2-PS-Außenborder gut bewegen. Die Holz-Epoxid-Verbundstoff-Konstruktion sorgt für robuste Haltbarkeit.
„Die Tenderly ist das Ergebnis von 20 Jahren Verfeinerung unseres LapStitch-Konstruktionsverfahrens“, sagt Harris. „Noch vor ein paar Jahren musste man, wenn man ein traditionelles Steven-Dinghy wollte, das wie ein britisches Dayboat aus den 1920er Jahren aussah, es mit komplizierten Techniken über eine Form bauen.“
Stattdessen ist es möglich, den Rumpf des Tenderly in etwa 50 Stunden zusammenzubauen. Die gesamte Bauzeit, einschließlich des Finishs, beträgt etwa 120 Stunden.
Der Basisrumpf (alle Versionen enthalten den Schwertkasten zum Segeln) wiegt etwas mehr als 100 Pfund und ist damit schwerer als seine Cousins Eastport Pram und Passagemaker. „Das Gewicht ist durchschnittlich für eine Jolle dieser Größe, Form und Verdrängung“, sagt Harris. „Und das ist kein Zufall.
Harris erklärt: „Es gibt eine untere Grenze für das Gewicht von Beibooten, unterhalb derer die Boote zerbrechlich und schwer zu besteigen sind. Die Breite ist ein Weg, um Stabilität zu gewinnen, und mit 130 cm fühlt sich Tenderly solide an.
Die Kombination aus schönen Linien und ausreichender Stabilität ergibt ein hervorragendes kleines Segelboot. Es bietet viel Platz für zwei Erwachsene oder eine Gruppe von Kindern. Das Boot ist schnell und steif und macht im Allgemeinen viel Freude beim Segeln. Nicht alle Erbauer werden das Boot segeln, denn es rudert mit Anmut, aber die Basisbausätze enthalten alle den Schwertkasten und die Maststufe, um den Umbau zu erleichtern, falls gewünscht.
„Spacered inwales“, Brusthaken aus Massivholz und Quarter Knees sind neben anderen gehobenen Merkmalen Standard in den Tenderly-Bausätzen. Traditionelle Bodenbretter sind eine Option, die zweifellos sehr beliebt ist.
Die computergeschnittenen Bausätze sind sehr detailliert und für den Erstbauer konzipiert. Jeder Trick, den wir im Laufe der Jahrzehnte entwickelt haben, kommt hier zum Einsatz: die Ausrichtung der Spanten mit Laschen und Schlitzen, Puzzle-Verbindungen und vorgebohrte Löcher für Drähte.
