Beschreibung
Das Lapstrake-Kanu ist ein uraltes Boot. In seiner Freizeitvariante hatte es bereits in den 1880er Jahren unter Handwerkern wie J. Henry Rushton einen sehr hohen Grad an Perfektion erreicht. Die Kombination aus geringem Gewicht und einfachen, anmutigen Linien macht das Lapstrake-Kanu zu einem äußerst begehrten Boot.
Chesapeake Light Craft brachte die Lapstrake-Sassafras-Kanus erstmals Ende der 1990er Jahre auf den Markt. Benannt nach einem ruhigen und malerischen Fluss im Oberlauf der Chesapeake, sind diese eleganten Kanus auf Flüssen, Seen und in Buchten zu Hause. Sie sind robust genug, um Windwellen und die Heckwellen von Motorbooten zu bewältigen, und können eine ordentliche Ladung transportieren.
Lapstrake-Kanus, die so gebaut werden, wie Rushton sie gebaut hat, erfordern äußerst ausgefeilte Fertigkeiten und Ausrüstung. Dank des exklusiven LapStitch™-Verfahrens von CLC ist der Zusammenbau auf ähnliche Weise auch für Anfänger möglich. Es gibt keine Form, kein Aufzeichnen, kein Spalten und keine kniffligen Verbindungen.
Bis 2011 waren Hunderte von Sassafras-Kanus gebaut worden, und die 13 Jahre alten Entwürfe waren reif für eine Überarbeitung. Der Entwurf des Sassafras 16 wurde für die WoodenBoat Show 2011 überarbeitet, wo im Rahmen einer „Familien-Bootsbau“-Veranstaltung ein Dutzend Exemplare gebaut wurden.
Weitere 18 dieser Tandemkanus wurden auf der Messe 2012 mit zusätzlichen Verbesserungen gebaut, und noch mehr entstanden bei Kursen und Messen in den Jahren 2012 und 2013. Dies ist wahrscheinlich ein beispielloser Praxistest für einen neuen Bootsbausatz!
Mit zahlreichen Rückmeldungen im Rücken war CLC 2014 bereit, das „Sassafras 16 Mark II“ der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Zu den Verbesserungen gegenüber dem Original von 1998 zählen mehr Stabilität und Tragfähigkeit ohne Einbußen bei Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit sowie ein deutlich vereinfachter Bauablauf. Die Baupläne, die bei den frühen Modellen fast nur aus Skizzen bestanden, wurden um vollmaßstabsgetreue Schablonen für jedes Teil ergänzt, und die Anleitung wurde umfassend überarbeitet.
Der Rumpf des Sassafras 16 besteht aus 6 mm starkem Okoumé-Holz mit Glasfasergewebe an den unteren Strängen, sowohl innen als auch außen. Am Bug und am Heck sind wasserdichte Schwimmkammern eingebaut. Der Bausatz umfasst Sitze mit Eschenruten, Sapeli-Decks, Mahagoni-Außenwale und eine Eschen-Querstrebe. Wie viele traditionelle Kanus ist auch die Sassafras 16 von Bug bis Heck symmetrisch gebaut. Dies ermöglicht es einem Einzelpaddler, auf dem vorderen Sitz „rückwärts“ zu sitzen, um eine bessere Trimmung zu erzielen. Ihr Rumpf ist leicht gewölbt – nicht zum Manövrieren im Wildwasser, sondern vielmehr zur Verringerung der benetzten Oberfläche –, wodurch sie sich fast mühelos paddeln lässt. Sie vermittelt ein geschmeidiges oder „gut gedämpftes“ Fahrgefühl, das für gute Holzkanus charakteristisch ist.
Das Sassafras 16 Mark II verfügt zudem über eine komplett überarbeitete und erheblich erweiterte Bauanleitung mit 115 Seiten sowie 400 Fotos und Abbildungen. Wer nach Plänen baut, wird auch die detaillierten Anweisungen zur Teilefertigung zu schätzen wissen. Zusammen mit den Verbesserungen an den Bausätzen, zu denen vorgebohrte Drahtlöcher, Puzzle-Verbindungen und computergestützte Schottenpositionen gehören, macht die Anleitung diesen Bausatz auch für Erstbauer äußerst benutzerfreundlich und zugänglich.
