Beschreibung
John C. Harris hat dieses leichte, aber robuste 15-Fuß-Boot entworfen. Es ist ein „Krabbenskiff“, wie sie in dieser Gegend genannt werden. Wir nennen es „Peeler“, nach dem Chesapeake-Slang für eine lokale Delikatesse, die Weichschalenkrabben.
Der Peeler ist für kleinere Außenborder von 8 bis 15 PS gedacht. Mit seiner enormen Stabilität und dem großen, offenen Innenraum ist es genau das Richtige für Krabbenfang, Angeln, Erkundungstouren oder einfach nur zum Herumtoben. Es bietet Platz für vier Erwachsene.
Der flache Boden maximiert die anfängliche Stabilität während der Rumpf extrem einfach zu bauen und leicht zu fahren ist. Mit einem 15-PS-Motor erreicht das GPS in flachem Wasser 23 Knoten, aber das ist kein guter Einsatzbereich für den Peeler. Bei Halbgas oder mit einem kleineren Außenborder liegt der „Sweet Spot“ des Bootes bei 11-12 Knoten mit einer vollen Ladung von Passagieren oder Ausrüstung und verbraucht dabei kaum Kraftstoff.
Der Bausatz ist sehr gut durchdacht, mit allen möglichen Steckverbindungen, die einen schnellen Bau ermöglichen. Nach den Plänen sind es nur 9 Sperrholzplatten, mehr oder weniger, ein Stück Holz für die Schienen und eine Rolle Fiberglas.
Eine Mittelkonsole erhöht den Komfort des Peeler Skiff. Diese Mittelkonsole ist elegant, robust und fügt sich nahtlos in die Innenausstattung des Peeler Skiff ein. Sie ist nicht nur eine funktionale Verbesserung, sondern sieht auch noch gut aus. Das Steuerrad befindet sich in der perfekten Höhe für alle Erwachsenen. In den vorderen Teil der Konsole ist ein Beifahrersitz mit klappbarem Deckel integriert, wodurch darunter ein großes Staufach entsteht.
Die als Nachrüstpaket konzipierte Mittelkonsole kann an einem bestehenden Peeler Skiff nachgerüstet oder bereits bei der Rumpfmontage von Anfang an eingebaut werden. Sie besteht aus demselben 9 mm starken Okoumé-Marinesperrholz, das mit Epoxidharz vernäht und verklebt sowie mit Glasfaser ummantelt ist. Sie wird mit Epoxidharz-Fugen und Glasfaser dauerhaft am Rumpf befestigt, wo sie spürbar zur Gesamtsteifigkeit des Rumpfes beiträgt.
