Beschreibung
Die Geschichte der Dorys ist etwas undurchsichtig, aber die berühmtesten sind die Banks-Dorys, die für die Langleinenfischerei auf den Grand Banks verwendet wurden. Die Banks-Dorys sind zu Recht berühmt, haben sich aber für Freizeitboote nie bewährt: Sie waren zu schwer und mussten mit tausend Pfund Kabeljau beladen werden, damit sie stabil waren.
Die Freizeitschiffer übernahmen jedoch den allgemeinen Typ, und zu den Weiterentwicklungen gehören die Swampscott Dory und die Nahant Dory. Anmutige, rundliche Klinker-Dorys wie dieses 17-Fuß-Schiff waren einst die wichtigsten Freizeitboote an der Küste Neuenglands. Sie waren die Boston Whalers des frühen 20. Jahrhunderts.
Bei der Northeaster Dory kommt das patentierte LapStitch™-Verfahren von Chesapeake Light Craft zum Einsatz, bei dem die gefräste Beplankung schnell mit Draht und nur einem Paar gewöhnlichen Sägeböcken zusammengefügt wird.
Die Beplankung des Rumpfes besteht aus 6 mm Okoumé, der Boden ist 9 mm dick und beidseitig faserverstärkt. Die Schotten sind aus Lagen von 9 mm Sperrholz zusammenlaminiert. Zusammengeklebt ist der Rumpf leicht - nur etwa 45 kg - und sehr stabil. Es ist klein genug, um von einer Person gerudert zu werden, aber groß genug für das Tandemrudern mit zwei Erwachsenen. Das Northeaster eine gute Spurtreue, eine lange Gleitstrecke und bleibt in den Wellen trocken. Selbst vier Erwachsene haben bequem Platz.
Ein Lug Rig wurde 2012 in die Liste der Optionen aufgenommen. Das Lug-Rig lässt sich schnell aufbauen, ist einfach zu handhaben und kann auf dem Wasser leicht gerefft oder verstaut werden. Das Lug Rig des Northeaster Dory ist eine beliebte Option und kann problemlos nachträglich in einen Rumpf eingebaut werden, der für das Rudern gebaut wurde. Ein Schwert vereinfacht die Konstruktion, und eine Pinnenanordnung mit Joch und Zugstange (wie bei unserem Skerry-Design) bietet der Besatzung bessere Sitzmöglichkeiten unter Segel.
