Beschreibung
Das Eastport Pram, von dem mehr als 1000 Exemplare gebaut wurden, ist eines der beliebtesten kleinen Beiboote weltweit. Klassisches Design, herausragende Leistung und einfache Bauweise sind die Markenzeichen dieses Entwurfs von John C. Harris.
Nachdem das Pram bereits mehrere Jahre in Produktion war, wurde der Entwurf 2010 überarbeitet. Nun sind bei allen Eastport-Pram-Bausätzen die Löcher für die provisorischen Kupfernähte bereits von unseren computergesteuerten Maschinen in alle Rumpfteile gebohrt. Die Positionen der Schotten sind durch Bohrlöcher und gefräste „Zapfenlöcher“ gekennzeichnet, sodass kein Nachmessen erforderlich ist und die Teile jedes Mal passgenau zusammenpassen.
Auch die Segelausrüstung hat CLC 2010 überarbeitet. Während die alte Takelage kraftvoll und wetterfest ist, ist die neue Takelage höher, größer und verfügt über Latten, die für ein schlankeres Aussehen und noch mehr Kraft bei allen Kursen sorgen. Und das alles, obwohl der Mark-II-Mast tatsächlich einen Fuß kürzer ist! Es ist ganz einfach, das Rigg später hinzuzufügen, wenn Sie zunächst nur ein Ruderboot möchten. Tatsächlich enthält der Standardbausatz bereits den Schwertkasten, um den Umbau Monate oder Jahre später schnell und einfach zu gestalten!
Wir haben dem Eastport Pram einen tiefen Rumpf ausgeformt, um die benetzte Oberfläche zu verringern. Das Ergebnis ist ein Boot, das sich so leicht und angenehm rudern lässt, wie man es bei einer so kurzen Wasserlinie erwarten kann. Ob als Beiboot zu einem größeren Boot oder am Steg festgemacht – man kann damit einen langen Nachmittagsausflug durch die heimischen Gewässer unternehmen, ohne ins Schwitzen zu kommen. Ja, ein Außenbord- oder Trollingmotor mit maximal 2-hp kann eingebaut werden; das Gewicht des Motors sollte 13 kg nicht überschreiten.
Die vielen Freuden, die das Eastport Pram bereitet, vervielfachen sich, wenn man ihn mit einer Segelausrüstung ausstattet. Es handelt sich nicht um einen klobigen Anhang: Das große Standing-Lug-Segel sowie das effiziente Ruder und das Schwert verwandeln den Pram in ein richtiges Segelboot mit genügend echter Leistung – sowohl am Wind als auch vor dem Wind –, um selbst die erfahrensten Segler zu begeistern. Dank der Breite von 122 cm ist die Wahrscheinlichkeit eines Kenterns verschwindend gering, solange die Schot nicht festgebunden wird. Dies ist das perfekte Boot, um das Segeln zu erlernen – egal, ob die Besatzung 8 oder 80 Jahre alt ist.
Kleine Beiboote sollten einer rauen Behandlung neben dem Mutterschiff oder im Beibootpark standhalten können. Die Beplankung besteht durchgehend aus 6 mm dickem Okoumé-Holz, mit drei 9 mm starken Spanten und Sitzen. Es gibt einen großen, tiefen Skeg für die Kursstabilität beim Schleppen. Zusätzlich zu mehreren Schichten Glasfaser auf der Bodenplatte befinden sich zwei Scheuerleisten aus Mahagoni am Boden, um den Abrieb beim Schleifen über den Strand abzufangen. Für zusätzliche Sicherheit sind unter den Sitzen fest eingebaute Auftriebstanks verbaut.
Bei all seinen Vorzügen ist das vielleicht Tollste am Eastport Pram die einfache Konstruktion mithilfe des von CLC patentierten LapStitch™-Verfahrens. Nicht nur lässt sich der Rumpf an einem einzigen Wochenende zusammenbauen, sondern alle sind sich einig, dass das Eastport Pram mit Lapstrake-Bauweise eines der schönsten Beiboote ist, die sie je gesehen haben. Ein geduldiger Anfänger benötigt nur 60–70 Stunden für den Zusammenbau des Rumpfes, dazu kommt noch etwas mehr Arbeit in Teilzeit für die Endbearbeitung. Es ist unser einfachster Bausatz und perfekt für Familien geeignet.
